خططت حكومة تايلاند لتحويل 50٪ من السيارات إلى سيارات كهربائية بحلول عام 2030 وأن تصبح قاعدة إنتاج للمركبات الأنظف في جنوب شرق آسيا.
في صناعة السيارات في جنوب شرق آسيا ، تايلاند لديها باستمرار مرتبة أولاً: احتلت المرتبة 11 في عام 2019 ، والمرتبة الأولى عام 2021 تحت 1.7 مليون تنتج المركبات.
في تايلاند ، تمثل البنية التحتية غير الكافية للمركبات الكهربائية تحديًا كبيرًا لصناعة السيارات الكهربائية في تايلاند ، وهناك نقص كبير في ذلك شحن السيارة الكهربائية. مقارنة ب حوالي 30000 محطة وقود أقل من 1،000 محطات الشحن العامةيقع معظمها في بانكوك والمحافظات المجاورة.الصفحة الرئيسية الشحن هو أيضا في نقص أكبر. وفقًا لخارطة طريق EV ، فإن National تخطط لجنة سياسة السيارات الكهربائية لبناء 12000 شواحن DC السريعة بواسطة 2030 و 36500 بحلول عام 2035.
من أجل نشر Evs ، صاغت الحكومة التايلاندية حوافز للمركبة الكهربائية و شحن EV التسهيلات ، مثل التخفيض الضريبي ، والإعانات المالية.التحدي يجلب الفرص. هناك فرصة جيدة ل المورد شحن ev لتطوير تايلاند شحن السيارة الكهربائية سوق.